經(jīng)檢驗(yàn)合格方可上道路行駛；注冊登記地的地市級生態(tài)環(huán)境主管部門對逾期未檢驗(yàn)合格即上路行駛的車輛，可協(xié)調(diào)移交有關(guān)部門依法處罰。對于汽油車、燃?xì)廛囈约捌渌愋偷牡缆沸旭傑囕v，可利用遙感監(jiān)測設(shè)備開展高排放車輛篩查，為進(jìn)一步環(huán)境管理提供支持。2010年，陳博士擔(dān)任德國萊茵TüV集團(tuán)大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品儀器檢測服務(wù)總監(jiān)

陳偉康博士認(rèn)為，的消費(fèi)品甚至某些工業(yè)設(shè)備早已超越歐洲。人勤奮肯吃苦，特別有上進(jìn)心，想盡各種方法讓自己的產(chǎn)品趕超對手。目前與發(fā)達(dá)1其實(shí)差在習(xí)慣上，人往往“做差不多就OK啦”，但德國人、日本人的習(xí)慣是要做到。事實(shí)上，人經(jīng)過多年的發(fā)展，在創(chuàng)意、儀器檢測體制等方面都在趕超德國，也遠(yuǎn)比德國人民更勤奮，更有魄力。

好比之前提及的那個(gè)電焊機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，多年前也曾經(jīng)“不自量力地”上門尋求意大利同行的合作，結(jié)果可想而知。如今，二十年過去了，這家意大利同行居然親自上門要求采購他們的零部件回去貼牌，可見今天的產(chǎn)品不僅技術(shù)過硬更是“價(jià)廉物美”。歷史總是驚人的相似，只是角色和地位早已互換。可見，對于“質(zhì)量”，我們大可不必妄自菲薄。