電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。當(dāng)時，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利利蘭立即敏銳察覺出了這項技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名"無曲柄汽車”。電子啟動器的問世至今仍被公認(rèn)為是二十世紀(jì)最具影響力的汽車革新。

電動馬達又稱為馬達或電動機，是一種將電能轉(zhuǎn)化成機械能，并可再使用機械能產(chǎn)生動能，用來驅(qū)動其他裝置的電氣設(shè)備，電動機種類非常繁多，但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合，只須控制電壓大小已可控制共轉(zhuǎn)速，但此類電動機不宜在高溫、易燃等環(huán)境下操作，無刷馬達因為少了碳刷與軸的摩擦因此較省電也比較安靜，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因為控制交流電動機轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率，控制其電壓只會影響電動機的扭力。

廢電機大家都知道，很多機械設(shè)備中都含有電機，而電機里又含有很多金屬物質(zhì)，如果用壞了就扔掉，那將是對資源的莫大浪費，加上隨著社會的發(fā)展，面臨資源危機，因此用過的廢舊電機切莫隨意丟掉，加緊對它的回收再利用是我們迫在眉睫的問題，電動馬達回收工作是很有必要的，過去小型電機用人工拆解費工費時，或使用火燒溶解分離，很多用戶直接扔掉使小型電機轉(zhuǎn)子回收資源浪費嚴(yán)重，廢舊電機存在很大的價值，經(jīng)過回收后能夠提取出很多有用的物質(zhì)，廢舊電機的回收緩解了我國資源短缺的問題，為我國的可持續(xù)發(fā)展貢獻了自己的一份力量。

對廢舊電機回收的預(yù)處理及再生使用技術(shù)及配備全體水平落后，廢舊電機回收的預(yù)處理及再生使用兩大環(huán)節(jié)脫鉤，中國至今沒有一個從廢舊電機回收拆解到陰極銅精粹的完好廢舊電機回收工廠，廢舊電機回收精粹工廠廠多規(guī)劃小、技術(shù)落后、配備差、環(huán)保疑問嚴(yán)峻，馬達經(jīng)常被我們稱之為電機，世界上廢舊電機回收處理技術(shù)及設(shè)備構(gòu)成傾動爐火法精粹技術(shù)加ISA電解技術(shù)的廢舊電機回收領(lǐng)先處理技術(shù)，國外的廢舊電機回收出產(chǎn)加工形式較中國領(lǐng)先許多，值得學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
馬達：為英語motor的音譯，即為電動機、發(fā)動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)。
電動機是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的一種設(shè)備，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。它主要包括一個用以產(chǎn)生磁場的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個旋轉(zhuǎn)電樞或轉(zhuǎn)子。利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩。按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機。電動機主要由定子與轉(zhuǎn)子組成，通電導(dǎo)線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線方向有關(guān)。工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉(zhuǎn)動。