眾所周知汽車買來(lái)貶值很快，國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車的價(jià)格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)即便調(diào)整了定價(jià)模式，報(bào)廢價(jià)格也只能升至千元左右，再往上，已經(jīng)沒(méi)有了可上調(diào)的空間。長(zhǎng)此以往，人們便留下了這樣一種印象：“報(bào)廢車賣不上價(jià)”，車主們報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的積極性自然也就不高。

目前，我們正在研究探索，將報(bào)廢汽車做成產(chǎn)業(yè)，形成完整的報(bào)廢汽車處理產(chǎn)業(yè)鏈條，就像大家今天在荊門廢舊電子電器車間看到的一樣完善，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)再生資源產(chǎn)業(yè)，與世界接軌。然而，這需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，就像江西的報(bào)廢汽車基地，我們是從前年開(kāi)始準(zhǔn)備的，去年布局、拿證，今年才開(kāi)始建設(shè)。

報(bào)廢汽車至少三分之一的部分是由電子產(chǎn)品構(gòu)成，這些都是稀缺資源，其中尾器進(jìn)化器可以從中提取鈀和鉑等稀缺金屬。從報(bào)廢汽車中提取的金屬產(chǎn)量遠(yuǎn)比廢舊電子電器的回收量大得多，這是個(gè)龐大的回收市場(chǎng)。我們將用未來(lái)五年的時(shí)間，來(lái)研究如何做好報(bào)廢汽車的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，將更多的“城市垃圾”變廢為寶。