填充輪胎通常具有以下結(jié)構(gòu)： 1. 胎面：與地面直接接觸的部分，提供抓地力、耐磨性和排水性能。 2. 胎肩：位于胎面兩側(cè)，起到支撐和過渡的作用。 3. 胎側(cè)：從胎面邊緣延伸至輪輞的部分，保護(hù)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)并提供一定的柔韌性。 4. 胎體：由多層簾布層組成，提供輪胎的強(qiáng)度和支撐。 5. 帶束層：位于胎體上方，增強(qiáng)輪胎的剛性和穩(wěn)定性。 6. 氣密層：通常是一層橡膠，確保輪胎內(nèi)部保持氣密，防止氣體泄漏。 7. 填充物：填充輪胎的關(guān)鍵部分，常見的填充物有聚氨酯泡沫、橡膠顆粒等，用于提供緩沖和支撐，替代傳統(tǒng)輪胎中的氣體。 填充輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)旨在滿足特定的使用需求，例如在防爆、防刺穿或特殊工作環(huán)境下提供穩(wěn)定的性能。

濕噴機(jī)使用的輪胎通常需要具備以下特點(diǎn)： 1. 承載能力：能夠承受濕噴機(jī)的重量以及工作時產(chǎn)生的壓力。 2. 耐磨性：由于在各種工地環(huán)境中使用，需要具備良好的耐磨性能，以延長輪胎的使用壽命。 3. 耐刺穿性：工地可能存在尖銳物體，輪胎需要有一定的防刺穿能力。 4. 良好的抓地力：以確保濕噴機(jī)在不同地形和工況下的穩(wěn)定性和操控性。 常見的適用于濕噴機(jī)的輪胎類型包括工程輪胎、工業(yè)輪胎等。具體的輪胎規(guī)格和型號選擇，需要根據(jù)濕噴機(jī)的型號、工作環(huán)境和使用要求等因素來確定。

輪胎側(cè)面壞了通常建議更換。 輪胎側(cè)面是比較薄弱的部位，不像胎面有較厚的橡膠和鋼絲層保護(hù)。如果輪胎側(cè)面受損，例如出現(xiàn)劃傷、鼓包、破裂等情況，會嚴(yán)重影響輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 即使損傷看起來不嚴(yán)重，在車輛行駛過程中，輪胎側(cè)面需要承受頻繁的變形和應(yīng)力，受損部位容易進(jìn)一步惡化，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，危及行車安全。 然而，如果輪胎側(cè)面的損傷非常輕微，例如很淺的劃傷，且經(jīng)過專業(yè)輪胎維修人員的檢查和評估，認(rèn)為不影響正常使用，可能可以暫時不更換，但仍需密切觀察其狀況。 但一般來說，為了確保行車安全，輪胎側(cè)面壞了最好及時更換。