大港聚四氟乙烯板,四氟板

四氟板參數(shù)：
1.外觀要求：材料顏色為樹脂本色，板材表面應(yīng)光滑，不允許有裂紋、氣泡、分層、不允許有影響使用的機械損傷面刀痕等缺陷。
2.密度要求：應(yīng)達(dá)到2.1-2.3kg/m3
3.拉伸強度（Mp)≥15.0
4.斷裂伸長率（％）≥150
5.耐電壓（KV/mm)≥10 3.以上5項實驗結(jié)果均合格，證明此四氟板質(zhì)量合格。
如何區(qū)分四氟板的優(yōu)劣質(zhì)量
方法一：
1.取樣品，抽樣基數(shù)為500KG，檢驗數(shù)為2。
2.按照QB/T3625-1999檢驗，所檢驗項目分別為外觀、密度、拉伸強度、斷裂伸長率、耐電壓等5項。
方法二：
1.在陽光充足的情況下找兩個不同等級的四氟板，面對陽光，接近透明的為純料材，次之為B板。
2.用手彎兩塊相同的四氟板，越有韌性的越好。

聚四氟乙烯車削板是很薄的板子，它的粘結(jié)是有自己的方法的，今天小編就是為大家介紹聚四氟乙烯車削板的粘結(jié)方法，想要了解的朋友一起跟隨小編的介紹看看下面的文章吧。
1、維修部位
聚四氟乙烯車削板某設(shè)備上的聚四氟乙烯軸套與鑄鉛筆架組合件因受沖擊而脫開，需粘合復(fù)原。
2膠粘劑選擇
聚四氟乙烯為難粘材料，用—般膠粘劑很難粘合。經(jīng)選擇，上海有機氟研究所生產(chǎn)的F-203A硅酮壓敏型膠粘劑?？捎糜诟鞣N不經(jīng)表面處理的氟塑料自身粘接及與其他材料的粘接。
3、稍接工藝
①聚四氟乙烯車削板表面處理　將聚四氟乙烯軸套外表面及筆架內(nèi)孔分別用丙酮擦凈，晾干;
②聚四氟乙烯車削板涂膠　將F-203A膠分別涂于兩粘接面上，共涂2遍，每次晾10-15min(以膠面不粘手為宜);
③聚四氟乙烯車削板粘合及固化　A方法為將軸套插入筆架內(nèi)孔，輕輕轉(zhuǎn)動2-3圈，室溫固化24h;B方法為在膠液晾干后，于100-150℃的烘箱中烘15min，取出趁熱粘合裝配，室溫固化24h。B方法效果較A方法更好。
4、效果
聚四氟乙烯車削板經(jīng)高低溫試驗(550℃×4h)十(一40℃×4h)及潮濕試驗(濕度90%，48h后，粘接處無脫落、松動現(xiàn)象。

聚四氟乙烯樓梯板具有化學(xué)性質(zhì)：耐候性老化性：長期暴露于大氣中，其介質(zhì)性能保持不變耐輻照性能和較低的滲透性；阻燃性：限氧指數(shù)在90以下，使用溫度-55~+260 ℃；耐酸堿性：其不溶于強酸、強堿和有機溶劑；抗氧化性：能對抗耐強氧化劑的腐蝕。
物理性質(zhì)力學(xué)性質(zhì)：聚四氟乙烯樓梯板具有不粘性，其次摩擦系數(shù)很小，僅為聚乙烯的1/5,聚四氟乙烯在-55~260℃的較大的溫度范圍依然能保持好力學(xué)性能。
耐化學(xué)腐蝕和耐候性：聚四氟乙烯樓梯板幾能耐所有液壓介質(zhì)、溶劑和各種化學(xué)介質(zhì)腐蝕，除了熔融的堿金屬外。
例如可在濃硫酸、硝酸、鹽酸，甚至在王水中煮沸，其重量及性能毫無變化，只在溫度300℃以上稍微溶于全烷烴。聚四氟乙烯不吸潮，零阻燃，抗氧、紫外線均很穩(wěn)定，所以聚四氟乙烯樓梯板具有很好的耐候性。聚四氟乙烯樓梯板在較寬頻率范圍內(nèi)的介電常數(shù)和介電損耗都很低，而且擊穿電壓、體積電阻率和耐電弧性都較高。
聚合性：聚四氟乙烯樓梯板由四氟乙烯經(jīng)自由基聚合而生成。聚四氟乙烯樓梯板的聚合反應(yīng)是在大量水存在下進行的，用以分散反應(yīng)熱，并便于控制溫度。可用無機的過硫酸鹽、有機過氧化物為引發(fā)劑，也可以用氧化還原引發(fā)體系。