醫(yī)療艙內(nèi)尺寸 mm:	2630×1710×1730(長×寬×高)	變速器:	6擋手自一體
排量 :	2.0T	整車尺寸 mm:	長：5341 寬：2032 高：2460
最小離地間隙 mm:	148	最高安全時速 km/h:	156
油箱容積（L）：	80	燃油種類:	汽油
車輛整備質(zhì)量 kg:	2470	車輛滿載總質(zhì)量 kg:	3300
軸距 mm：	3300	額定載客（含駕駛員）	7人

程力奔馳救護車廠家

現(xiàn)代救護車的內(nèi)部比較寬敞，使救護人員有足夠的空間去往的途中對患者進行救護處理，現(xiàn)代救護車內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預防感染，車上還帶著夾板和支架用來固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重，車上也備有氧氣、便攜式呼吸機和心臟起搏除顫器等，大多數(shù)救護車上還帶有病人監(jiān)護儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測患者的脈搏和呼吸，這些檢測數(shù)據(jù)可以通過無線電發(fā)送到。
救護車運送型配置：國際流行的救護車外型、長條、氧氣裝置、濕化器、吊柜、不銹鋼柜、車內(nèi)照明燈、LG藍色革、輸液掛鉤、座椅、家屬陪護座椅（可選裝長條座椅及可躺座椅）、上車自動擔架、上車擋板、密封中（帶窗）、副駕駛雙人座、加寬后上車踏板、白色磨砂磨、選裝側(cè)拉門、另可根據(jù)客戶要求調(diào)整改裝。
車頂前部安裝長排藍色、車輛頂部安裝強力換氣扇、艙內(nèi)頂部安裝日光燈照明、駕駛室與艙安裝分隔墻，帶滑動玻璃窗戶、地板，采用進口耐酸、堿、防火、防滑、防靜電地板、艙內(nèi)安裝一個帶抽屜的藥械柜、艙右側(cè)安裝可折疊式順排座椅，或兩個單人座椅、10公升氧氣瓶1個(含減壓閥及濕化瓶)、艙頂部安裝輸液瓶懸吊裝置、鋁合金普通擔架、2kg滅火器及支撐架。

120救護車是客戶反饋性價比較好的一款車型之一，布局科學合理，可靠、耐用、穩(wěn)定，舒適性好，完全按照相關(guān)標準改造。結(jié)合用戶使用習慣，設備平臺布置在觸手可及的位置，便于操作，是各大的入歐洲的熱壓一體成型工藝，滿足不同的使用習慣，柜體板材采用發(fā)泡工藝，密度低強度高，
柜體折角處沒有接縫，沒有螺絲釘，美觀易清洗，側(cè)壁采用食品級高強度復合材料，易于清洗，任何部分均不含木質(zhì)成份的材料，決不出現(xiàn)變形、發(fā)霉、爆裂等現(xiàn)象，設備平臺可上下調(diào)節(jié)高度，完全按照相關(guān)標準改造，整個艙采用高分子防火、防水、的材料。
救護車艙主要由那幾部分組成：
1、基本配置（空調(diào)、暖風、警示、、擔架臺、照明燈、滅火器）；
2、電路及用電器（逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護、立電源、應急啟動裝置、外接充電等）；
3、氧路及氧氣（10升，20升，40升，氧路隱藏、歐標接口等）；
4、艙制作（環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國PVC沃克板材、柜體采用整體內(nèi)嵌式）；
5、座椅部分（立座椅、長條軟包座椅、折疊座椅）；
6、急救（車載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機端口、自動上車擔架、滑動輸液架、輸液燈、濕化瓶燈）；
7、器械（選裝）。

負壓救護車的特點是負壓。車上還配備了呼吸機、除顫儀、心電監(jiān)護儀等搶救設備，安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等。

負壓救護車凈化原理
所謂負壓，就是通過公司的負壓排風凈化裝置，使車內(nèi)氣壓低于車外，空氣只能由車外流向車內(nèi)。借助新風系統(tǒng)讓新鮮空氣進來，同時借助過濾設備對車內(nèi)空氣進行無害化處理，限度減少醫(yī)護人員與病人交叉感染。

相比普通救護車，負壓救護車就不同就體現(xiàn)在“負壓”這兩個字上。其實我們可以把負壓救護車理解為是給普通的救護車帶上“口罩”，這樣車內(nèi)與車外可以做到完全的“隔離”，而此類特種救護車就是專為應對類似此次或突發(fā)病等情況。

目前國內(nèi)有的生產(chǎn)企業(yè)都是通過在原型車上改裝制造。按照常規(guī)生產(chǎn)步驟，首先需要兩周的時間來生產(chǎn)原型車。隨后在原型車的基礎上，再通過發(fā)泡保溫處理、布線、內(nèi)飾安裝、電氣、設備安裝、負壓設施安裝等多個步驟才能生產(chǎn)出一輛負壓救護車，而這些同樣也要2周時間。而在保證質(zhì)量的前提下，要將30天工期縮短至10天，對每個企業(yè)來說無疑是巨大的挑戰(zhàn)。