清遠進出口拖車價格表

鵬凱達集裝箱出口拖車制單組將制單的信息，如提柜地點或是共它異常情況會通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。在接到操作組的出柜計劃后，會根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機。

專注集裝箱運輸、進出口報關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)自有車300多臺，平臺可調(diào)派車輛有8000多臺，在深圳各個港口：鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設(shè)有車隊，為客戶提供貨物進出口運輸報關(guān)服務(wù)。

鵬凱達集裝箱出口拖車擁有自有車輛100臺以上，充足的運力和高效的運輸管理操作體系，不僅為客戶貨物進出口提供運輸保障，而且?guī)椭蛻艚档土诉\輸成本，贏得了市場競爭先機，公司所有車輛配備GPS全程監(jiān)控，車輛的行走路線、公里數(shù)、油耗均在拖車部的掌握之中，為司機安全、貨物安全提供了有力的保證,為客戶提供精確的車輛到廠裝貨時間及進港時間。

集裝箱出口拖車運輸服務(wù)為我司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，依托港口、碼頭對進出口貿(mào)易中的海關(guān)監(jiān)管貨物進行集裝箱拖運，業(yè)務(wù)主要依托廣州黃埔老港、廣州南沙港、深圳鹽田港和新港為客戶提供貨物進出口運輸服務(wù)，目前主要客戶分布在廣東省內(nèi)各大城市。

隨著世界經(jīng)濟一體化、全球化的深入發(fā)展，中國貨物運輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示，中國工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%，而企業(yè)物流費用率每降低2%，則可新增企業(yè)經(jīng)濟效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達40%，運輸公司擁有自己的運輸車隊，車輛資源充足，進出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現(xiàn)象成為運輸公司的主要運營壓力來源。

內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人（Shipper）把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱，并集港的操作方式。

代理會提前把進倉單發(fā)給客戶，上面有送貨時間，進倉編碼，倉庫位置，聯(lián)系人和電話等信息，工廠把貨送到貨運代理指定的倉庫。

根據(jù)客戶的裝箱要求來進行裝箱，是否打托，貼危標(biāo)，貼嘜頭，纏膜，加固等。

拖車報關(guān)流程：拖車前期工作和到指定地裝貨
拖車報關(guān)的第一步，要準(zhǔn)備拖車的前期工作以及派車到外貿(mào)客戶指定的地點裝貨。
1.拖車行拿到艙單SO（S/O通常認為是Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運通知書、裝運指示、訂艙確認書等｝，拖車行拿SO，在船東指定碼頭代理打單。
2.拖車提柜后到達工廠，裝貨前要檢查集裝箱，是否有損壞，有污漬或者難聞的氣味，如發(fā)現(xiàn)以上的情況，需要告知船東，以防止在貨物裝完后船東進行追責(zé)。
3.檢查集裝箱的柜號，和封條號，在裝柜結(jié)束后，要檢查封條是否鎖緊，封條位置是否準(zhǔn)確。
4.裝完柜后，可要求司機對貨物進行過磅，這樣重量相對更準(zhǔn)確。

拖車報關(guān)流程：重柜交往碼頭
當(dāng)集裝箱拖車裝完貨物，下一步就是將重柜交到碼頭。一般來說，車輛在裝載好貨物，辦理好相關(guān)手續(xù)后應(yīng)當(dāng)及時將重柜紙交給碼頭，并且在三天時間內(nèi)離開碼頭。交重柜這個步驟，出口商并不需要做很多的操作，如果碰到一些比較專業(yè)的、各個流程比較正規(guī)的拖車公司，則完全可以坐等貨物進港了。
報關(guān)就是進出境運輸工具的負責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或?qū)Ｆ浯砣?，在通過海關(guān)監(jiān)管口岸時，依法進行申報并辦理有關(guān)手續(xù)的過程。
清障車用途：主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援。

清障車作業(yè)能力：可分為輕型，中重型及超重型。輕型清障國作業(yè)對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業(yè)對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業(yè)對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。