集裝箱出口拖車報價

鵬凱達集裝箱出口拖車制單組將制單的信息，如提柜地點或是共它異常情況會通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。在接到操作組的出柜計劃后，會根據公司內部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據訂在一起完整無誤地交給安排的司機。

客戶根據其出柜計劃，提前填寫相關單據。鵬凱達集裝箱出口拖車操作組在接到單后，將嚴格審核做柜日期、地點、報關方式等，要明確S/ONO，柜型，柜量，運價，是否代報送以及各項費用等。審核通過后會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認接受委托。審完單后會根據做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時間，以避免不必要的制單費的浪費。制單組會根據操作組的安排，憑S/O到相應的船公司換取正式的EIR，深圳各港口集裝箱拖車。

鵬凱達集裝箱出口拖車部的專業(yè)人員一天24小時提供服務，架起了各位同行貨代和司機、貨主之間暢通無阻的溝通橋梁。提及深圳各港口集裝箱拖車，港口集裝箱運輸主要是進出口貿易中的工廠、堆場等的海關監(jiān)管貨物運輸到港口、碼頭。

隨著世界經濟一體化、全球化的深入發(fā)展，中國貨物運輸隨之發(fā)展。有數據表示，中國工業(yè)企業(yè)物流占生產成本的30%-40%，而企業(yè)物流費用率每降低2%，則可新增企業(yè)經濟效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達40%，運輸公司擁有自己的運輸車隊，車輛資源充足，進出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現象成為運輸公司的主要運營壓力來源。

各國之間的貨物運輸也越來越頻繁，集裝箱碼頭在保證世界貿易順利運行中占有重要地位鵬凱貨運中轉倉庫、裝卸、集裝箱運輸、貨物運輸、配送及中大型機械設備(平板、開頂、框架集裝箱)，大型機械設備 還可為客戶提供包裝更換、貼標簽、條形碼掃描、分揀分類、貼膜、分級、印板、灌裝、出口拖車等流通加工增值服務。

拖車報關流程：重柜還碼頭
拖車裝完貨之后，將集裝箱拉回碼頭，還重即可。
拖車報關流程：報關
1.拖車還重之后，通常都可以報關，報關的截關時間，以SO為準。
2.將單證一套資料交給報關行，報關單、裝箱單、發(fā)票和合同等 。
3.拿到報關行的名稱和海關代碼，即可進行電子委托。
4.報關行向海關申報。
5.報關放行。